I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve” è una celebre citazione di Stirling Moss. Il fascino dalla #formula1 è dato proprio dalle sue curve perché si fatica a trovarne due identiche. E anche quando l’angolazione, la pendenza e la velocità di ingresso delle monoposto appaiono simili ci sono altre variabili differenti come il grip e la temperatura dell’asfalto.
Tutte queste voci incidono in maniera significativa sullo stress a cui sono chiamati gli impianti frenanti. Poiché ciascun circuito fa storia a sé, i tecnici #brembo che lavorano a stretto contatto con i team più importanti di #formula1, hanno classificato le 20 piste del Mondiale. Per farlo si sono serviti di una scala da 1 a 10, direttamente proporzionale all’affaticamento prodotto sui freni dalle diverse piste.
More information on the press release
News correlate |
||
Comunicato Stampa disponibile solo in lingua originale. BWT Alpine F1 Team has today announced the appointment of David Sanchez as... |
Comunicato Stampa disponibile solo in lingua originale. Stake F1 Team KICK Sauber returns to the Hard Rock Stadium and the Miami I... |
- Il pilota tedesco, forte di un’esperienza di oltre 200 GP, dal 2026 gareggerà per Audi in Formula 1- Andreas Seidl, CEO di Audi ... |
Ti potrebbe interessare anche |
||
Comunicato Stampa disponibile solo in lingua originale. Work to do overnight after first day of running in Melbourne• The team exp... |
Nove delle dieci squadre presenti nei Gran Premi di Formula 1 utilizzano sistemi di filtrazione UFI Filters per garantire affidabi... |
Aggiornato il programma di martedì 13 febbraio, quando in concomitanza con il car launch della F1 SF-24, Ruote da Sogno organizza ... |
© Copyright 2024