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luglio 08, 2019 - Brembo Racing
Brembo svela il round 9 del Mondiale Superbike negli USA
Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle derivate di serie al Raceway Laguna Seca
Il Campionato del Mondo Superbike sbarca negli Stati Uniti: dal 12 al 14 luglio 2019 il Laguna Seca Raceway ospita il 9° Round del Mondiale. Situato sulla penisola di Monterey, a circa 150 km da San Francisco, il circuito è stato inaugurato il 9 novembre 1957 con una gara vinta da una Ferrari 500 TR.
La pista è cambiata 6 volte dalla nascita ma l’ultima versione è invariata dal 1996. I continui cambi di pendenza sono il suo elemento distintivo, a partire dal celebre Cavatappi (The Corkscrew), una veloce sinistra-destra in cui si registra un dislivello di 18 metri in soli 137 metri. In pratica è come se le #moto si buttassero da un palazzo di 5 piani.
L’estrema tortuosità della pista e l’assenza di lunghi rettilinei impedisce alle Superbike di raggiungere velocità vicine ai 270 km/h che invece sono superate da tutte le altre 12 piste del Mondiale. Ciò si traduce in tante frenate di modesta entità, fatta eccezione per la seconda curva, l’unica in cui i freni lavorano per più di 4 secondi.
Secondo i tecnici #Brembo che lavorano a stretto contatto con 15 piloti del Mondiale Superbike, il Laguna Seca Raceway è un circuito mediamente impegnativo per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, identico alla pista che ospiterà il prossimo Round, cioè Portimão.
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