L'emergenza che sta colpendo il nostro Paese e l'intero pianeta obbliga anche il Trofeo Maxienduro e Scrambler alla modifica della stagione 2020: le prime due delle cinque prove in calendario, programmate per il primo maggio a Graffignano in provincia di Viterbo e per il 2 giugno in Toscana a Vernio, vengono posticipate a data da definirsi, mentre rimangono al momento fissati i tre appuntamenti di Perugia (5 luglio), San Marcello Piteglio (29 settembre) e Soligo (15 novembre).
Giovanni Copioli, Presidente FMI: "In questo delicato periodo, caratterizzato dalla lotta al Covid-19, la FMI è impegnata quotidianamente su molti fronti. Allo stesso tempo stiamo lavorando per farci trovare pronti nel momento in cui l'attività sportiva potrà riprendere; motivo per cui esiste un costante e costruttivo confronto con tutti i settori per quanto riguarda l'aggiornamento dei calendari. Nel momento in cui inizierà, il Trofeo Maxienduro e Scrambler – come tutte le competizioni - lo farà nel rispetto delle regole vigenti e sono certo che saprà offrire ancora divertimento e spettacolo. In passato ho partecipato personalmente ad alcuni appuntamenti, durante i quali ho potuto apprezzare lo spirito della manifestazione, che unisce al divertimento un pizzico di agonismo".
"In questo periodo difficile dobbiamo continuare a pensare di ritornare presto ai momenti di sport e divertimento. - affermano concordemente Franco Gualdi, Coordinatore del Comitato #enduro FMI, e Roberto Bianchini della FXAction Group – Il Trofeo Maxienduro e Scrambler potrà essere un'occasione preziosa per vivere all'aria aperta e goderci i bei panorami della nostra bella Italia. Sarà nostra cura prepararci al meglio per garantire la partecipazione in piena sicurezza nel rispetto di tutte le direttive sanitarie; la nostra volontà è di riprendere non appena possibile."
Il nuovo regolamento 2020 del Trofeo, già approvato dal Comitato #enduro FMI nel gennaio scorso, prevede modifiche importanti, pensate proprio per favorire il primo approccio agonistico anche a chi non ha mai disputato una gara. Le variazioni prevedono l'eliminazione del vincolo degli pneumatici, che quest'anno saranno liberi purché omologati per la circolazione su strada, e un ampliamento delle classi: alla Scrambler Light e Scrambler Heavy vengono infatti affiancate la Classic, per #moto immatricolate fino all'anno 2000 e motore a quattro tempi, la Maxienduro Superacing, per le grosse maxi da turismo modificate in versione #racing, e la Open, che apre a tutte le quattro tempi di qualsiasi cilindrata escludendo solo le #enduro utilizzate normalmente per le competizioni enduristiche vere e proprie. Pressoché immutate le classi Maxienduro: rimane intatta la Maxi Monociclindrica a cilindrata libera, mentre la classe frazionata diventa Maxi Pluricilindrica aprendo così anche alle #moto con tre e più cilindri, sempre a cilindrata libera. |