PUNTI CHIAVE
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
FORMULA 2 – GARA 2 E GARA 3
Juri Vips (Hitech) ha vinto sabato la seconda gara sprint a Baku, dopo essersi fatto strada dalla seconda fila in griglia. I 21 giri della corsa sono stati interrotti da una serie di safety car visto che più di un pilota ha impattato contro le barriere. Sfruttare al meglio le ripartenze è stato fondamentale, e il caos ha permesso ad alcuni piloti di effettuare delle belle rimonte dal fondo della griglia fino alle prime posizioni. Tutti i piloti hanno utilizzato la mescola P Zero Yellow medium da inizio a fine gara. Il pilota estone ha vinto anche la gara di 28 giri di domenica mattina, in cui tutti hanno preso il via con #pneumatici P Zero Purple supersoft ad eccezione della wild card del team HWA, Jack Aitken, che è stato l'unico pilota a partire con P Zero Yellow medium. Ha scalato la classifica man mano che gli altri piloti rientravano ai box per passare da supersoft a medium ma, una volta effettuati tutti i pit-stop, è stato Vips a riemergere in prima posizione.
MARIO ISOLA – RESPONSABILE #f1 E CAR RACING
“Chiaramente dobbiamo analizzare le cause degli incidenti occorsi a Lance Stroll e Max Verstappen per capire cosa sia successo. In base alle prime evidenze, possiamo dire che è stato rinvenuto un taglio anche sul pneumatico posteriore sinistro usato da Hamilton in un tracciato che sollecita però maggiormente la posteriore destra. Non ci sono stati segnali di allerta o vibrazioni e nessuna degli altri #pneumatici utilizzati per un numero di giri pari o superiore ha mostrato segni di usura eccessiva. Non possiamo escludere che questi improvvisi sgonfiamenti siano stati causati da un fattore esterno: questi episodi non devono succedere e comprendiamo la necessità dei piloti di avere delle risposte su quanto accaduto”.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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